銀西高鐵彬州東站位于城區(qū)東側(cè)林家堡村的半山腰，距離城區(qū)中心直線距離約4km。高鐵站全年旅客發(fā)送量近期為46萬，遠期61萬，最高候客人數(shù)約1200人，規(guī)劃為中間中型站。
銀西高鐵陜西段長度約163公里，設西安北、咸陽北塬、禮泉南、乾縣、永壽西、彬州東6個車站，甘肅和寧夏段（蘭州鐵路局管段）已經(jīng)于2018年12月開始鋪軌，線下工程量已經(jīng)完成80%以上；但陜西段由于開工較晚（甘寧段2015年底開工，陜西段2016年8月），進度較甘寧段慢，全線通車計劃是2020年底。
銀西高鐵雖然名義上是時速250公里客專，但線下設計標準卻是350的高鐵標準：線間距5.0米，最小曲線半徑7000米，只是鋪設的是有碴（橋隧集中路段無碴）軌道，和京張高鐵一致，但京張冠名的是“我國首條時速350公里有砟高鐵”。
全線走向示意圖▼
新建銀川至西安鐵路位于寧夏、甘肅、陜西三省區(qū)境內(nèi)，線路自包蘭鐵路銀川站引出，經(jīng)寧夏自治區(qū)銀川河東機場、靈武、吳忠、太陽山，甘肅省環(huán)縣、慶城、慶陽，陜西省彬州、禮泉引入西安樞紐西安北站。速度目標值250km/h，基礎設施預留提速條件。西安北站至銀川站正線長度616.81km，其中甘肅段正線長度271.85km，寧夏段正線長度181.75km，共新建車站18處，包括咸陽北源、禮泉南、乾縣、永壽西、彬州東、寧縣、慶陽、慶城、曲子、環(huán)縣、洪德、甜水堡、惠安堡、白土崗、吳忠、靈武北、河東機場、銀川東站。其中銀川至吳忠段的75.9公里和吳忠至中衛(wèi)城際鐵路已經(jīng)開通。陜西段的控制性工程與西閻城際鐵路共建的渭河四線特大橋也已經(jīng)于5月初全面施工。全線的站房工程施工招標已經(jīng)于今年4月份完成。目前已進入正式施工階段，站房工程施工工期至2020年5月。2020年底項目全線通車后，西安到銀川的列車運行時間將由現(xiàn)在最快12小時縮短至3小時左右。▍圖文來源：今日彬州報、網(wǎng)絡整理
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