2013年春運(yùn)從1月26日開始，至3月6日結(jié)束，共計(jì)40天。
年關(guān)將至，一年一度的春運(yùn)開始了，聽見春運(yùn)這個(gè)詞語我們都不寒而栗�。�！
春運(yùn)坐火車，這對于很多出門在外打拼的人不啻于噩夢。
擁擠的車廂、難聞的氣味、嘈雜的聲音、竄來竄去的服務(wù)員、憋尿、24小時(shí)的站立……
條條大道都擁擠，人逢春運(yùn)瘦兩斤
鋤禾日當(dāng)午，春運(yùn)訂票苦。95105，一撥一上午。 撥了一上午，車票還沒譜。過年回不回，心里很痛苦！
橫看成嶺側(cè)成峰，火車飛機(jī)自駕行
有的人搶著搶著，就搶到了；有的人搶著搶著，就放棄了。打飛的自駕行……其實(shí)一切只為回家！
年年心情不相似，說說春運(yùn)那點(diǎn)事
普通青年的春運(yùn)，是想要撞墻的搶票大戰(zhàn)；文藝青年的春運(yùn)，是坐上最后一班回家的列車；那啥青年的春運(yùn)，是期待火車上暖氣太足妹紙們脫掉外套……
從1954年起，鐵道部就有春運(yùn)記錄，但客流與現(xiàn)今相差很遠(yuǎn)，日均客流量73萬人次，高峰客流量90萬人次，時(shí)間為春節(jié)前后15天。80年代以后，大量民工外出，春運(yùn)成為社會(huì)熱點(diǎn)。每年春運(yùn)，鐵路運(yùn)輸是重中之重，鐵道部采用“基本方案”、“預(yù)備方案”、“應(yīng)急方案”三套運(yùn)力方案，分別應(yīng)對正�？土鳌⒏叻蹇土骱屯话l(fā)客流。如今鐵道部為緩解購票壓力，實(shí)行實(shí)名制購票，以窗口、網(wǎng)絡(luò)、電話等多種渠道分散購票人群，但是還是“一票難求”。
小編帶你去看春運(yùn)
在此祝愿所有要經(jīng)歷春運(yùn)的網(wǎng)友們旅途愉快�。�！
